Ami de BERTIE - Sollicitation de vos conseils

Bonjour

Je suis un ami de BERTIE, je l'ai contacté hier soir et il m'a donné vos coordonnées car je souhaiterais intégrer votre forum et votre club. J'habite sur DAX (40) mais je suis originaire du Pays-Basque par ma mère et du Gers par mon père. Je suis à la recherche d'une FORD MUSTANG V8 modèle 1967, 1968 ou 1969. J' avais essayé celle de BERTIE et cela avait été un coup de foudre. Mon budget est compris entre 20 000 et 22 000 €. Pouvez vous me conseiller car je viens d'avoir un coup de coeur pour un véhicule vendu par le garage Belgique automobile SPRL, 34 c chée d'Alsemberg 1630 LINKEBEEK, gérant M. SPETEBROOT Georges ?
Connaissez vous ce vendeur, est il honnête, avez vous un bon retour d'expérience avec ce garage ?
J'ai posé une option sur une Mustang, modèle 1968, à 21 900 €, les photos sont superbes, BERTIE les a visualisées, il s'agit du modèle dont le code moteur est "J", 302 ci, 4 corps d'origine, 4950 cc de cylindrée, le vendeur me précise qu'il s'agit d'un modèle recherché, beaucoup plus prisé que le 289 ci code C
J'ai peur que l'affaire me passe "sous le nez" car bien sûr, je dois verser 15 % d'acompte si je veux bloquer la vente car je n'aurai l'occasion de me rendre en Belqique que la dernière semaine de Septembre.
Pouvez vous me donner vos conseils car je ne dois pas perdre de temps, mais je ne veux pas non plus confondre vitesse et précipitation ?
En vous remerciant,

Peyo

Bonjour Peyo, et bienvenu au Fomoco
Etant un ami de Bertie, tu dois être forcement quelqu'un de respectable
En ce qui concerne ton projet d'achat, je ne vais pas pouvoir apporter d'eau à ton moulin, je ne connais pas ce revendeur ...
En revanche je suis allé faire un tour sur son site, les évaluations sont bonnes, mais pas de trace de mustang à vendre
Tu pourrais peut être nous faire passer les clichés que tu possèdes ?
Sachant qu'il y a toujours un gros risque à acheter une auto d'après un dossier photos

Bonjour Peyro et bienvenue!
Bonne idée d'acheter une mustang!
Je ne connais pas ce garage, mais attention aux voitures venant de l’étranger, même si ca reste l'Europe.
L'immatriculation en plaque SIV va te demander un peu de travail, sauf si le garagiste s'en occupe
https://www.euro-conformite.com/comment-immatriculer-une-voiture-belge-en-en-france
Pour avoir acheté une voiture à Monaco (toutes taxes payées) je suis repassé par la DREAL... et me suis fait un peu de souci (c'est vrai la voiture était récente)

Tu as retrogarage dans le gers et il semble avoir bonne presse

bienvenu peyo
pour ma part je te conseille d'attendre d'aller la voir directement fin septembre.
car a 22000 euros tu pourra trouver en France quitte a rajouter un peu
surtout que même a ce prix la tu aura toujours des frais a prévoir de toutes façon
bien sur tous cela n'engage que mon avis

Salut Peyo,

Bien content de te voir chez FOMOCO

Voici le lien vers l'annonce : http://www.autos-collection.be/Photo_cadre%209x.html

A bientôt les Mousquetaires !

Bertie

Bonjour,

Personnellement, aucune de mes voitures n'est française. La première je suis allé la chercher en Hollande et je suis rentré en France en roulant. La seconde import US.

Effectivement cela demande qq démarches pour l'immatriculation mais rien d’insurmontable. En Hollande, quand ils vendent la voiture ( du moins à un étranger) ils enlèvent les plaques. IL faut donc payer des plaques de transit ( autour de 100€ je crois). A l'arrivée, il faut demander le certificat de conformité à la FFVE. SI la voiture n'est pas trop modifiée ( pour ton cas un 302 dans une 68, c'est la vrai config d'un code J... ma 68 est un code J) Il faut aller au service des impots pour avoir un quitus fiscal, mais puisqu'il s'agit d'un véhicule de plus de 30 ans en Europe, tu dois payer 0 ( a moins de changement depuis ces 5 dernières années). Une fois que tu as tout ces documents, tu vas à la pref avec carte grise étrangère, papier de vente ou facture ( signée et cachet de l'entreprise), quitus et certificat FFVE....

Pour une voiture qui arrivent d'amerique c'est à peu pres la même chose, sauf que tu as des frais de douanes et donc pas besoin d'aller aux impôts car la douane te donnera le document nécessaire...

Est ce qu'un 302 est plus recherché qu'un 289, je ne sais pas... c'est juste une évolution, le 302 a remplacé le 289 en 68.

Le risque d'une voiture acheté à l'étranger c'est js plus compliqué en cas de pb, car il s'agit alors de droit international...

Beaucoup trop léger ce dossier photos ... Pas de vue du moteur ni du châssis et des dessous de caisse

Et puis les cloques derrière l'écope ne présagent rien de bon

Peyrolade a écrit:Bonjour,

Personnellement, aucune de mes voitures n'est française. La première je suis allé la chercher en Hollande et je suis rentré en France en  roulant.

Chez GEEVERS ?

Ce prix est alléchant lorsqu'on voit ces quelques photos. Mais une visite sur place est nécessaire. Il faut voir le chassis, la baie moteur, le moteur, bref un tour complet du véhicule.

Merci à vous tous pour votre réactivité et la qualité de vos réponses, dignes d'experts. J'ai suivi les conseils de BERTIE et les vôtres en demandant d'autres photos, notamment compartiment moteur sous divers angles, chassis, longerons, échappement, plancher, et passages de roue. D'autre part, j'essaye de retrouver un camarade qui possédait un garage BMW à Bruxelles afin qu'il puisse aller visualiser la voiture, c'est un expert BMW toute époque mais je pense qu'il sera capable de se prononcer sur une Mustang. J'ai bien noté les remarques de Kickdown au sujet des cloques derrière l'écope, je ne manquerai pas d'en informer la personne que j'essaye de contacter pour voir la voiture. Si j'ai le moindre doute, j'arrête l'opération car je ne veux pas prendre de risque. Autrement, au sein de votre réseau, avez vous une connaissance qui vend un produit sain (moteur, carrosserie, sellerie) entre 20000 et 22000 €, j'aime les modèles 1968 et 1969 ? Encore merci pour le temps que vous m'accordez, c'est vraiment sympa !
Peyo

As tu regardé les annonces en France ? Rien que sur Leboncoin , il y en a une tétrachiée ...Tu va bien pouvoir en trouver une qui te fais flasher sans les contraintes de l'achat à l'étranger ?

Et sur le boncoin un tarif peut se négocier...

Bonsoir chers camarades

J'ai retrouvé mon ami qui possédait un garage B.M.W à Bruxelles, il est spécialisé en vieilles voitures, pas uniquement les Allemandes mais aussi les Américaines. Il va essayer de se rendre disponible la semaine prochaine pour aller visiter la Mustang sur laquelle "j'ai flashé". S'il me donne le feu vert, je verserai alors un acompte pour bloquer la vente car je ne peux me rendre en Belgique avant fin Septembre. Je lui ai fait part de toutes vos recommandations, il partage entièrement vos analyses. Je lui ai aussi demandé une levée de doute sur le signalement formulé par Kickdown au sujet des éventuelles cloques derrière l'écope du flanc gauche de même que la remarque de Bertie sur le dessous entièrement blaxonné (hypothèse basse pour un cache misère d'un plancher rouillé et hypothèse haute d'un désir de protection préventive sur un support sain).

D'autre part, j'ai trouvé sa soeur jumelle, modèle 1968, dans le département 95 pour 24 000 € chez NAEL Automobiles à Domont (95), carrosserie et sellerie splendides. Le garagiste me déclare que chacun des 8 cylindres a été certifié à un taux de compression de 7 Kg, très peu de variations entre eux. Elle est couleur or avec toit vinyl noir. On peut la voir sur deux sites et c'est intéressant car les descriptifs se complètent:
- Le bon coin ET Naelautoclassic.com
A ma demande, le garagiste m'a adressé une trentaine de photos des parties les plus sensibles mais je suis incapable de me prononcer sur ce que je vois. J'ai envoyé tous les clichés à Bertie mais mes lourdes lacunes en informatique ne me permettent pas de les joindre en annexe sur ce forum. Peux être que Bertie aura la gentillesse de les transférer sur FOMOCO, je ne sais pas si cela représente beaucoup de travail ou une simple manipulation ?
Avons nous un membre de notre club sur Paris Nord ?
Merci encore pour votre aide. dans l'attente de vous lire, amitiés, Peyo

Salut Peyo,

En parcourant rapidos les annonces , je me doutais que celle ci te plairait:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1475258093.htm/
Elle a l'avantage d'être d'origine ( sauf certainement la peinture qui a été refaite dans la même teinte).
L'intérieur présente visiblement des traces de décolorations dues au soleil mais c'est "matching numbers " .
En ce qui concerne Naël, je suis passé par eux il y a 10 ans pour l'achat de la mienne. Je savais à quoi m'attendre au vu du budget que m'étais accordé et la voiture était conforme à la description, pas de mauvaises surprises...
Elle était en plaques américaines et ils se sont chargé de tout pour l'homologation ils me l'ont même livré à domicile pour 200€...
Essaye de négocier le prix, on sait jamais

Ils ont même en stock la voiture POUR notre président, le pape JEANPAU 7 :

https://www.naelautoclassic.com/annonce.php?idvoit=914

Peyo a écrit:Bonsoir chers camarades

....D'autre part, j'ai trouvé sa soeur jumelle, modèle 1968, dans le département 95 pour 24 000 € chez NAEL Automobiles à Domont (95), carrosserie et sellerie splendides. Le garagiste me déclare que chacun des 8 cylindres a été certifié à un taux de compression de 7 Kg, très peu de variations entre eux. Elle est couleur or avec toit vinyl noir. On peut la voir sur deux sites et c'est intéressant car les descriptifs se complètent:
....

Le taux à 7 me semble léger, j'ai un taux à entre 9 et 10 sur mon 302

Merci pour cette réponse M'sieur Fernand. C'est curieux car le vendeur m'a annoncé ce taux de compression à 7 Kg pour chaque cylindre comme le meilleur argument de vente au sujet du moteur. Contrairement à celle que j'ai dans le collimateur en Belgique qui est aussi une 302 ci, la Mustang de chez NAEL dans le Val d'Oise est une 289 ci de 4,7 L avec deux corps donc, comme la tienne est une 302 ci certainement de 4,950 L de cylindrée et 4 corps, en fait, la même que celle qui me plait en Belgique, penses tu que c'est normal que 289 ci affiche 7 Kg et une 302 ci affiche 9 Kg à cause de la différence de cylindrée et de puissance ?
Amitiés,
Peyo

289 ou 302, les blocs sont identiques, seules les longueurs de bielles changent. Après les configurations d'admission font la différence entre un code A un C un J. L'écart de pression entre sont moteur et le mien peut venir de cette configuration. Les culasses "J" et "C", il me semble sont des 54cc contre 64cc pour le "A" .

salut peyo si tu veux j'ai mon pote pascal qui vend son coupé 68 ROUGE avec un moteur 351 Cleveland et boite auto c4
pas mal de choses refaite dessus ,si tu veux je t'envoie son numéro de téléphone en MP
quelques membres connaisse la voiture

Merci pour vos réponses
M'sieur Fernand, donc, c'est possible que 7 Kg par cylindre soit un bon taux pour ce type de moteur ?
Redskins, oui, bien sûr, je pourrais être intéressé par la Mustang de ton ami, dis lui s'il te plait s'il peut me communiquer ses coordonnées téléphoniques mais annonce tout de même mon budget compris entre 20000 € et 22000 €, 23000 € si gros coup de coeur.
Peyo

je t'envoie son numéro en MP.
je lui ais donner ton budget lui en veux 24000 euros je crois mais vous aller sans doute trouver un accord
il habite a lons a coté de Pau c'est l'avantage .si tu décide de venir bip moi ont ira ensemble

Merci Redskins, est ce qu'il peut m'envoyer quelques photos et les caractéristiques techniques de la voiture en attendant que je l'appelle ?
Merci, Peyo

Redskins, je t'ai répondu mais je n'avais pas vu ton deuxième message, merci pour les coordonnées téléphoniques de ton copain, je vais l'appeler.
Peyo

oui pas de souci

Chers camarades

Merci beaucoup pour vos précieux conseils, je viens de laisser un message vocal à BERTIE pour lui annoncer que j'ai pris ma décision même si je me suis trouvé face à des choix cornéliens. Finalement, j'ai réussi à joindre un ami que j'avais perdu de vue et qui a dirigé pendant des années une concession BMW Sport à Bruxelles. Il s'est rapproché d'un confrère spécialisé en vieilles américaines, plus spécifiquement concerné par les Mustang et Corvette, et tous deux se sont rendus chez le vendeur. Ils ont expertisé la voiture pendant plus d'une heure puis m'ont rendu compte en m'expliquant que le véhicule était parfaitement sain avec un plancher parfait, zéro corrosion. Le moteur est en bon état avec des taux de compression élevés et équitables par cylindre, intérieur et sellerie neufs. Par contre, la peinture de la carrosserie est moyenne, belle pour un non initié, passable pour un expert.
En conclusion, pour 21 000 €, ils m'ont dit que c'est une bonne affaire !
Je monte à Bruxelles en fin de semaine pour la voir, l'essayer et la payer. Elle me sera livrée fin Septembre à DAX. Nous avons déjà prévu une sortie à NOGARO le week end des 6 et 7 Octobre, peut être aurais je la chance de vous rencontrer lors de cette festivité? J'ai sympathisé avec Pascal, l'ami de REDSKINS, il va certainement y aller le 7 Octobre.
Encore merci pour tout et à bientôt.

Peyo

Plus que qq jours à attendre.... Pour le 6-7 octobre, il ya une autre sortie fomoco de prévue...

Bravo Peyo
Tu dois avoir hâte de te glisser derrière son volant

Le site est toujours d actualité ?

Fafi40 a écrit:Le site est toujours d actualité ?

Bonjour Fafi , oui, notre site est toujours d'actualité ...
Il serait délicat de ta part de te présenter ... Landais je présume ? Possesseur de mustang ?

Oui bonjour tout le monde j habite soustons dans les Landes je ne connais pas encore ce site mais ces des potes qui l ont crée j ai disparu quelques années et suis à la recherche de mes potes de sorties . J ai une Ford mustang fastback 68 entièrement reconditionné 45 000 de travaux sans la voiture . Je posterai des photos une fois le site bien compris ..

Fafi40 a écrit:Oui bonjour tout le monde j habite soustons dans les Landes je ne connais pas encore ce site mais ces des potes qui l ont crée j ai disparu quelques années et suis à la recherche de mes potes de sorties . J ai une Ford mustang fastback 68 entièrement reconditionné 45 000 de travaux sans la voiture . Je posterai des photos une fois le site bien compris ..

http://www.forumfomoco.net/t1485-mustang-68-fastback